मारुति सुजुकी की लंबे समय से प्रतीक्षित पेशकश, ग्रैंड विटारा सीएनजी, पर्यावरण के अनुकूल और किफायती परिवहन की दिशा में एक और कदम है। सभी सुविधाओं से युक्त एक स्टाइलिश कार, ग्रैंड विटारा को अब पहली बार फैक्ट्री फिटेड सीएनजी विकल्प के साथ भी पेश किया गया है, ताकि एसयूवी के रुख को बरकरार रखते हुए प्रति किलोमीटर और भी अधिक किफायती कीमत प्रदान की जा सके।
यह नया संस्करण उन भारतीय ग्राहकों के लिए आदर्श है जो मध्यम आकार की एसयूवी की जगह और आराम की तलाश करते हैं और फिर भी हैचबैक का माइलेज चाहते हैं। ग्रैंड विटारा सीएनजी मारुति ग्रैंड विटारा एसयूवी को सीएनजी वेरिएंट में लॉन्च करने की तैयारी कर रही है, यह एक ऐसा कदम है जिसके तहत कई कार निर्माता पहले ही वैकल्पिक ईंधन विकल्पों के साथ उत्पाद पेश कर चुके हैं।
पेट्रोल की बढ़ती कीमतों और पर्यावरण अनुकूल परिवहन के लिए वैश्विक आंदोलन के साथ, ग्रैंड विटारा में सीएनजी वेरिएंट भारतीय कार खरीदारों के लिए एक दिलचस्प पॉकेट-फ्रेंडली विकल्प के रूप में खुद को प्रस्तुत करता है। आइए जानें कि इस नई रिलीज़ को इतना मज़ेदार क्या बनाता है।
शक्तिशाली तथा कुशल सीएनजी पावरट्रेन
2025 मारुति ग्रैंड विटारा सीएनजी उसी 1.5-लीटर K15C डुअल जेट डुअल VVT पेट्रोल इंजन से पावर लेती है जिसका इस्तेमाल रेगुलर वर्जन के लिए भी किया जाता रहा है। लेकिन सीएनजी मोड में, ज़्यादा रिफ़ाइंड और कुशल ड्राइव प्रदान करने के लिए पावर थोड़ी कम होती है। यह लगभग 88 बीएचपी और 121.5 एनएम का टॉर्क पैदा करता है और यह शहर और हाईवे दोनों पर रोज़ाना ड्राइव के लिए पर्याप्त पावर है।
सबसे उल्लेखनीय विशेषताओं में से कुछ में 26+ किमी/किग्रा* की रिपोर्ट की गई माइलेज शामिल है, जो इसे इस सेगमेंट में सर्वश्रेष्ठ, उच्च प्रदर्शन वाली ईंधन-कुशल एसयूवी बनाती है। यह उन लोगों के लिए बहुत बड़ी बात है जो एक बड़ी कार चाहते हैं लेकिन बड़ा ईंधन बिल नहीं चाहते हैं। और चूंकि सीएनजी पेट्रोल और डीजल दोनों से सस्ती है, इसलिए इससे लंबी अवधि में लाखों की बचत होने की उम्मीद है।
बोल्ड डिज़ाइन जो सबका ध्यान खींच ले
सौंदर्य की दृष्टि से, ग्रैंड विटारा सीएनजी में मस्कुलर डिज़ाइन है जो इसके पेट्रोल ट्विन की विशेषता है। सामने से, इसमें क्रोम-टिंटेड ग्रिल, ट्रेंडी एलईडी डीआरएल और एक अच्छी तरह से गढ़ा हुआ बोनट है जो एक एसयूवी जैसा ड्राइववे और उपस्थिति प्रदान करता है। साइड गार्निश में स्पोर्टी रूफ रेल और मशीन कट एलॉय के साथ बोल्ड कैरेक्टर लाइन्स हैं।
पीछे की तरफ एलईडी टेल लैंप और क्रोम ट्रीटमेंट इसके प्रीमियम लुक को और निखारते हैं। हो सकता है कि यह CNG हो, लेकिन डिजाइन के मामले में कोई समझौता नहीं किया गया है और इसका मतलब है कि यह अभी भी वही दमदार रोड प्रेजेंस देता है जो यकीनन ग्रैंड को अपने सेगमेंट में सबसे अच्छी दिखने वाली यूनिट में से एक बनाता है।
विशाल और सुविधाओं से भरपूर केबिन
अंदर कदम रखें और टाइटलर CNG एक साफ-सुथरे ढंग से रखे गए दोहरे रंग के डैश, शानदार सीट अपहोल्स्ट्री और एक शानदार सेंटर कंसोल के साथ एक स्वागत योग्य शुरुआत के लिए फिट बैठता है। इसमें पाँच लोगों के लिए पर्याप्त जगह है, जिसमें आगे और पीछे वाले शामिल हैं, जो क्लास के लिए पर्याप्त लेगरूम और हेडरूम का आनंद लेते हैं। CNG सिलेंडर के साथ भी दैनिक सामान की ज़रूरतों के लिए बूट स्पेस को काफी शालीनता से नियंत्रित किया जाता है।
इसमें 7 इंच का टचस्क्रीन (लोअर वर्जन पर) और हाई ट्रिम्स में 9 इंच का स्मार्टप्ले प्रो+ यूनिट है और यह एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले कनेक्टिविटी के साथ आता है। इसमें ऑटो क्लाइमेट कंट्रोल, इंजन पुश स्टार्ट/स्टॉप बटन, रियर एसी वेंट, डिजिटल एमआईडी डिस्प्ले और क्रूज़ कंट्रोल जैसे कई अन्य फीचर भी मिलते हैं। भले ही यह 2021 CNG वैरिएंट है, लेकिन मारुति ने सुनिश्चित किया है कि तकनीक और आराम सुविधाएँ बेदाग हों।
आत्मविश्वास से भरी सुरक्षा
सुरक्षा के मामले में ग्रैंड विटारा सीएनजी भी पीछे नहीं है। इसमें डुअल एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस, रियर पार्किंग सेंसर, पार्किंग असिस्ट के साथ रिवर्स कैमरा, आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर और हाई-स्पीड वार्निंग अलर्ट सिस्टम है। सुरक्षा पर मारुति का ध्यान इस कार को एक कार में आवश्यक सभी सुरक्षा मानदंडों का अनुपालन करता है और खरीदार शहर में चलने और लंबी दूरी की यात्रा के दौरान थोड़ा सुरक्षित महसूस कर सकते हैं।
भले ही शीर्ष-अंत सुविधाओं की बात करें तो सीएनजी संस्करण में 6 एयरबैग या 360-डिग्री कैमरा जैसी सुविधाएं शामिल नहीं हैं, लेकिन फिर भी इस खंड में अधिकांश सुरक्षा बुनियादी सुविधाएं मौजूद हैं।
सुगम सवारी और हैंडलिंग
खुली सड़क पर, ग्रैंड विटारा सीएनजी चिकनी और संतुलित है। सस्पेंशन भारतीय सड़क की स्थितियों के लिए सेट किया गया है और यह आसानी से धक्कों को सोख लेता है और उच्च गति पर स्थिर रहता है। पेट्रोल इंजन की तुलना में इसे शायद ही कम प्रदर्शन वाला कहा जा सकता है, लेकिन कार अभी भी वास्तव में कुछ हद तक चिकनी ड्राइविंग अनुभव प्रदान कर सकती है, जो इसे आवागमन और पारिवारिक सवारी के लिए एकदम सही बनाती है।
पेट्रोल से सीएनजी में इंजन स्विचओवर सहज है, और मारुति की फाइन ट्यूनिंग न्यूनतम कंपन और इंजन शोर भी सुनिश्चित करती है। यदि आप सीएनजी के लिए नए हैं, तो यह भी शुरुआत करने के लिए एक शानदार जगह है, क्योंकि आप ड्राइविंग गुणवत्ता में शायद ही कोई बदलाव महसूस कर सकते हैं (ईंधन बिल में नई गिरावट की सराहना करने के अलावा)।
उचित मूल्य
ग्रैंड विटारा सीएनजी का जश्न मनाने के प्रमुख कारणों में से एक इसकी कीमत है। डेल्टा वेरिएंट के लिए सीएनजी संस्करण की कीमत ₹13.05 लाख (एक्स-शोरूम) है, जो मानक पेट्रोल संस्करण से बहुत अधिक प्रीमियम नहीं है। हालाँकि, जब आप उच्च ईंधन अर्थव्यवस्था और कम चलने की लागत पर विचार करते हैं तो यह बहुत प्रतिस्पर्धी मूल्य है।
यह उन परिवारों या व्यस्त पेशेवरों के लिए एक बहुत ही समझदारी भरा विकल्प है, जिन्हें ईंधन की बर्बादी के बिना प्रीमियम एसयूवी की जरूरत है। मारुति की व्यापक सेवा पहुंच और बिक्री के बाद सहायता के लिए ठोस समर्थन को एक साथ मिलाएँ और आपके पास ग्रैंड विटारा सीएनजी के लिए एक लागत प्रभावी, खरीद और स्वामित्व मॉडल है।
निष्कर्ष
नई मारुति ग्रैंड विटारा सीएनजी में खूबसूरती, आराम और ईंधन की बचत का ऐसा संगम है जैसा किसी और वाहन में नहीं है। यह उन भारतीय खरीदारों के लिए एक बेहतरीन विकल्प है जिन्हें मिड-साइज़ एसयूवी पसंद है लेकिन वे पेट्रोल या डीज़ल पर ज़्यादा पैसे खर्च नहीं करना चाहते। अच्छा लुक, बड़ी जगह, बढ़िया पिक-अप और धांसू माइलेज, इस कार में आपके लिए सब कुछ है।
अगर आप शहर में रहते हैं और आपको एक बहुत ही व्यावहारिक पारिवारिक एसयूवी की ज़रूरत है, तो ग्रैंड विटारा सीएनजी एक गंभीर दावेदार है, वैसे ही अगर आप लंबी दूरी की यात्रा करते हैं और अपने डीजल ईंधन बिल को कम करना चाहते हैं, तो ग्रैंड विटारा सीएनजी पर करीब से नज़र डालने लायक है। मारुति ने एक बार फिर दिखाया है कि क्यों वह भारतीय बाज़ार में अभी भी अपनी पकड़ बनाए हुए है: लोगों को वह प्रदान करके जो वे चाहते हैं, और उस कीमत पर जिसे वे वास्तव में चुका सकते हैं।